摩托车链条型号对照表图（摩托车链条型号含义）

一般摩托车的链条松紧度多少比较合适

摩托车的链条松紧度一般调整到25mm左右比较合适。以下是关于摩托车链条松紧度调整的一些关键点：理想范围：链条的松紧度应确保在传动过程中有足够的自由行程，以吸收振动并保持车辆的舒适性。通常，这个自由行程对应的链条上下活动量应在25mm左右。调整位置：在调整链条松紧度时，应注意检查链条的中间位置，而非链轮稍前的位置。

总之，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm-20mm之间；另外，还要定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加上有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

根据链传动过程中的实际情况，它必须有一个上下浮动，否则整车传动过程会有明显的震动，这个幅度正常情况下应该保持在25mm左右。但是，这里需要注意的是，这个幅度的标准应该基于链条的最大下降点，尽可能靠近链条的中间位置，而不是链轮稍前的位置。如上图所示，测试链条振幅时，尽量保持在中间位置。

摩托车链条的理想松紧度应该在15到25毫米之间。这是通过在链条最低点使用20牛顿的力进行测试来判断的，确保链条在挑动后有适当的位移量。以下是关于摩托车链条松紧标准的详细说明：测试方法：使用20牛顿的力在链条最低点进行测试，理想的位移量应落在15到25毫米的范围内。

调整摩托车链条是确保摩托车顺畅运转的关键步骤。合适的链条松紧度不仅关乎骑行安全，还能延长链条的使用寿命。通常，将摩托车链条调整到15mm至20mm之间的松紧度是比较适宜的。在调整链条时，务必检查缓冲轴承的状态。缓冲轴承在摩托车行驶过程中扮演着重要的支撑和缓冲角色。

摩托车链条型号428H

1、摩托车链条型号由两部分组成，中间用“-”隔开。第一部分是型号，由三位阿拉伯数字构成，数字越大，链条尺寸越大。428H是一个加厚型号，其中的“H”表示加厚型。

2、摩托车链条的型号通常由两个部分组成，中间以“-”分隔。第一部分是型号，由三位阿拉伯数字构成，数字越大，代表链条的尺寸越大。在每个型号中，链条又分为普通型和加厚型两种，加厚型会在型号后面加上字母“H”。比如428H代表的就是加厚型链条。

3、摩托车链条428HX和520HX的主要区别如下：节距不同：428HX链条：节距为17毫米。520HX链条：节距为1875毫米。这意味着520HX链条的链节之间距离更大。尺寸差异：由于节距的不同，520HX链条的整体尺寸大于428HX链条。

4、是链条型号。428是链条型号，链条428用于摩托车的传动链条。428代表链条的型号，数字4代表每个链节的长度为4/8英寸，即约为17mm。而28表示两个销之间的距离为4/8英寸。跨骑式摩托车和较新型的弯梁车大多用这种链条，也就是该链轮适用于428链条，46T是指46齿链轮。

5、摩托车链条的型号通常由两部分组成，用“-”相隔。第一部分是型号，由三位阿拉伯数字构成，数字越大，表示链条尺寸越大。每一种型号的链条又分为普通型和加厚型两种，加厚型会在型号后面加上字母“H”。

征和链条等级

首先根据不同排量对传动链条有严格要求其次是链条类型、链条长度，以征和链条为例它分为三个型号。HO，HX，SX，分别对应不同排量的发动机，一般的话125cc~150cc适合HO系列。150cc~250cc适合HX系列，400cc以上的排量推荐sx系列，一般情况链条的外包装都会注明匹配的排量适用范围有的包装也不会标注。

征和油封链Hx和SX的区别在于质量不同，hx链条所采用的钢材会比sx链条要好，因此hx链条的使用寿命比同规格的sx链条和加厚链条都要大幅提升。高品质的hx链条可以达到5万公里以上的使用寿命，而且不像hx链条那样每隔几千公里就会松弛需要进行张紧。

征和链条在质量和性能方面是顶级的链条产品，被誉为中国最大型的专业生产链条和链轮的企业。它持有一级生产资质，其产品质量和性能甚至超越了国家的标准。征和链条已经成为许多知名摩托车企业的首选配套产品，被广泛用作原装链条。

征和链条是一款质量出色的链条产品，被誉为中国最大型专业生产链条与链轮的生产企业。其具备一级生产资质，产品质量和性能完全超出国家标准。因此，征和链条成为了许多知名摩托车企业的配套选择，作为原装链条装车使用。征和链条的品质和质量非常高，非常耐用，正常使用两万公里以上，没有任何问题。

征和链条HO和HX的区别有五个方面： 含义不同： HO是带油封链条，适合于常跑烂路的越野摩托；HX代表链板加厚X型圈油封链条。 质量和使用寿命不同： HX链条所采用的钢材会比HO链条要好，因此HX链条的使用寿命比同规格的HO链条和加厚链条都要大幅提升。

征和ho和hx有的区别是含义不同：HO链条是带油封链条，适合于经常在恶劣路况下运行的越野摩托车；而HX代表链板加厚X型圈油封链条，具有更高的承载能力和抗拉强度。质量和使用寿命不同：HX链条所采用的钢材质量更好，因此其使用寿命比同规格的HO链条和加厚链条要大幅提升。

摩托车用428链条同4分、5分链……条有什么区别?

应用范围不同：二轮摩托车链条的节距都是四分的，几乎没有五分链条，五分链条大都是三轮摩托，因此四分在二轮摩托车上比较常见，而五分在三轮摩托车上应用较多。规格不同：520链条的牙盘和链条规格都比428的大，在重量上也要比428的链条要重一些，因此在安装链条时也要根据摩托车参数选择合适的链条。

摩托车传动链条42552530，应该看作4-25-5-25-30。第一个数字代表着每一个链接的长度4就是4/8英寸， 5就是5/8英寸的意思，以下28的链条为例， 就是两个销之间的距离是4/8英寸， 也就是大约17mm。

链条：长度：呈现出工业精度的4/8英寸，即大约17mm。内幅宽度：8/8英寸，相当于约9mm的精密度。适用车型：通常适用于运行着小排量引擎的摩托车。520链条：长度：达到了5/8英寸。内幅宽度：减小至0/8英寸，大约是35mm的尺寸。

链条，第一个数字表示每一个链节的长度，4就是4/8英寸（大约17mm），5就是5/8英寸；后面两个数字表示链条的内幅宽度428的28表示宽度就是8/8英寸，520的20表示宽度就是0/8英寸；每辆摩托车的链条长度都不一样，如果买太短则用不了，太长则需要截。

摩托车链条型号怎么看

摩托车套链的型号就在链轮和链条上，链条上的数字+T字母就是它的齿数，比如14T和43T就分别代表前小链轮是14齿，后大链轮是43齿，不过还不能只看链轮齿数，因为不同车型的链轮螺丝和轴的安装方式及孔的位置等也有区别，所以还要报上品牌型号，如果不是知名品牌型号的，就要看它所模仿的款式，或是拿就件匹配了。

辨别依据方法：摩托车的传动大链条和大链轮，常见的只有420和428两种，420一般用于小排量的较老款车型，车体也较小，如早期的70，90和一些老款的弯梁车等，现在的摩托车大多使用428链条，如绝大多数跨骑车型和较新款的弯梁车等。

摩托车链条的型号通常由两部分组成，用“-”相隔。第一部分是型号，由三位阿拉伯数字构成，数字越大，表示链条尺寸越大。每一种型号的链条又分为普通型和加厚型两种，加厚型会在型号后面加上字母“H”。

摩托车发动机“链条机”与“顶杆机”从外观上直观上如何区分?

1、如下图，常见的顶杆机在发动机气缸左侧有一个明显的圆形部件，它是下摇臂的摇臂轴，这是它与链条机的明显区别，当然也不是所有的顶杆机都有这个特征，但目前国内常见的顶杆机基本都有这个特片。直观的简单区分，有这个部件的就是顶杆机，没有的就是链条机。但要注意这仅限于目前国内常见车型，不是所有的都是这样区分的。

2、分析如下：摩托车链条机和顶杆机的区别：在于发动机内部气门与曲轴的传动方式。链条机是用一根时规链，连接曲轴和凸轮轴，使得气门在凸轮轴的转动下进行进排气的工作。顶杆机是用两根顶杆，通过下部连接在曲轴上的凸轮及摇架，上部推动气门摇架的工作方式来使气门进行进排气工作的。

3、摩托车发动机的配气机构不同 顶杆机的曲轮轴是在曲轴向里面的，而凸轮轴驱动两根顶杆来控制气门的开闭。链条机与顶杆机不同，它的凸轮轴的位置是在缸头。舒适性不一样 顶杆机噪音是比较大的，而且由于顶杆的惯性作用，所以它在运动幅度过快的时候，顶杆对气门的控制是比较滞后的。

4、在摩托车发动机的多种结构中，顶杆机和链条机是最常见的两种类型。它们之间存在显著的差异，体现在以下几个方面： 技术要求与加工精度！--： 虽然链条机以其先进性著称，但其技术要求和加工精度相对较高，这给一些国内制造商带来挑战，制造过程中容易出现质量问题。

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