运输机链条型号对照表图（运输机接链环）

什么是链传动?

1、开式链传动是指一些机械设备的链传动没有防尘罩或机壳，链传动装置完全暴露在外边；闭式链传动是指机械所用的链传动装在封闭严密的箱体内。方式不同：闭式链传动比开式链传动多出一个封闭的机壳。

2、一，与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。

3、链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

航空发动机当前一般分为几类?各代表型号分别是什么

活塞式航空发动机：这种发动机曾在早期的飞机和直升机中使用，用以驱动螺旋桨或旋翼。大型活塞式发动机的功率可达到2500千瓦。虽然后来被燃气涡轮发动机所取代，但小功率的活塞式发动机仍然普遍应用于轻型飞机、直升机以及超轻型飞机中。

航空发动机的分类：根据工作原理，航空发动机主要分为涡轮发动机、活塞发动机、火箭发动机和冲压发动机四大类。 涡轮发动机的细分：涡轮发动机包括涡轮喷气发动机、涡扇发动机、涡桨发动机和涡轴发动机。涡轮喷气发动机主要用于早期的军用和民用喷气式飞机。

包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

航空发动机从工作原理上可分为：涡轮发动机、活塞发动机、火箭发动机、冲压发动机等。

运输机链条磨损可以翻转吗

可以翻转 链轮出现轻微磨损后，可以将链轮反装，让磨损较轻的一面朝向链条。除此之外，如果使用环境恶劣或者润滑密封不良，就会引起铰链磨损，一旦链条铰链发生磨损，链节变长，工作时容易引起跳齿或者脱链，降低链条使用寿命，加速链条失效。

由于内外链板采用如图2(a)所示的结构， 容易磨损， 且轴孔应力集中较大，在重载条件下经过一定的冲击后容易发生疲劳断裂，甚至出现拉断事故；同时，内外链板的磨损使轴孔拉长，变成不规则的长孔，链条节距变大，且由于磨损不规则， 变大后的节距不均匀、不对称，致使电机因过载而烧毁。

链条的松紧度查看方法：用螺丝刀挑起链条的中间部位，跳动幅度不大，链条不搭下面即为松紧度合适。松紧度看的是挑起时链条的中间部位。目前大多数跨骑车都采用链条传动。

根据链速的大小，链传动的计算方法有以下两种： 中、高速链传动（v≥0.6m/s）的设计计算步骤： 链条在中、高速条件下，可能发生磨损、链板疲劳破坏、滚子和套筒点蚀以及套筒和销轴胶合失效，所以应按功率曲线设计计算。 (1)选择链轮的齿数z 1 、z 2 。

刮板链底联出槽 原因分析：刮板输送机本身不平直，上鼓下凹，过度弯曲。溜槽严重磨损；两条链条长短不一，造成刮板歪斜或因刮板过度弯曲使两条链条的链距缩短。刮板输送机刮板链的这些常见故障你遇到过嘛，了解刮板输送机相关信息关注我们河南双志，如有刮板输送机上的配件可联系河南双志。

为减少运动的不均匀性和动载荷，小链轮的齿数不宜过少，通常z min =17（链速极低时最少可到9），可按链速由表9-6选取z 1 。大轮齿数z 2 = iz 1 ，z 2 不宜过多，z 2 过多不仅使传动的尺寸和重量增加，而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象，通常z 2max 120。

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