往复式发动机（往复式发动机飞机有哪些）

谁知道转子发动机和往复式发动机比较有什么优缺点

1、转子引擎具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。

2、转子发动机的优点：高排量输出。与往复式发动机相比，它零件少，体积小，重量轻。因为紧凑，所以在发动机布局上自由度很高。比往复式发动机轻，前部也不会太重。良好的加速反应。发动机振动很小，乘客很难感觉到发动机的振动。

3、往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。

4、其次，转子发动机能够实现更高的运转速度，从而提供更为强劲的动力输出。另外，它的运行噪音较低，且由于结构简单，维护成本和使用寿命通常优于往复式发动机。然而，尽管如此，转子发动机的燃油效率相对较低，且需要更频繁的维护保养。相反，往复式发动机以其较大的体积和重量为特点，但燃油效率相对较高。

5、第转子发动机没有往复运动，所有的运动都是旋转的，往复式发动机其中有一个弊端就是存在往复部件，往复部件在高转速时就会存在一个类似气门悬浮效应的情况(由于转速太高，导致气门在关闭时跟不上凸轮的运动，导致发动机效率下降，排放变差，甚至损坏发动机)而转子发动机就可以达到非常高的转速，因为它没有往复部件。

发动机活塞找哪家

1、导致发动机烧机油的原因：机油加注过多，就会有烧机油的现象。所以建议先检查油位是否正常。缸、塞、环的磨损，使用超过极限值，导致烧机油，建议成套更换。

2、保时捷3D打印生产高性能发动机活塞 保时捷先进驱动装置开发部门的Frank Ickinger解释道：“这种更轻的新型活塞使我们能够提高发动机的转速，降低活塞上的温度负载并优化燃烧，这使得700 PS双涡轮增压发动机的输出功率再提高多达30 PS，同时提高效率。

3、赶紧去4S店吧，发动机属于核心部件保的时间比较长。活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。

4、众泰三菱发动机活塞不到位。检查一下是否有异响，学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

6、发动机活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

往复活塞点燃发动机一般由什么组成

缸体和两大机构五大系。曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统，润滑系统，散热系统，点火系统，进排气系统。

基本结构是由两大机构、五大系统组成的，即曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统。

整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。其中曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？ 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。发动机（往复活塞式）由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、（柴油机没有点火系）和启动装置组成。机体：包括汽缸盖、汽缸体、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等。机体是发动机各机构、各系统和部件的安装基础。

发动机活塞形状结构是什么样的,为什么要这样设计

活塞不是圆的，从顶部看上去是圆的，其实是椭圆型的，活塞削这边直径小，因为这边壁厚，热滂涨大。从侧面看好像是圆柱型，其实是圆堆型，上小下大，活塞顶部厚，热滂涨大，以上是冷车时的行状，在正常工作温度下，活塞是圆柱型，直径也是圆的。

头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。

活塞顶部一般是椭圆的，在活塞销的位置相对要窄，原因是金属多，使活塞受热容易膨胀成圆的。活塞一般是上小，下大，头部受热多，膨胀率高一点，可以膨胀成上下一样的大小。

按活塞顶部的结构形式分类 ①平顶活塞：适用于化油器式发动机的预燃式燃烧室及柴油机的涡流式燃烧室。其优点是容易制造，顶部承受热分配均匀，活塞质量小。②凹顶活塞：可改善混合气流动性能和燃烧性能，适用于柴油机或部分汽油机。其优点是容易变更压缩比和燃烧室形状。

活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。(2)侧压力也作用于活塞销座上。(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。防止措施：(1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。

汽车发动机的基础知识

1、检查冷却水量。 检查发动机连接的稳固情况及附属装置的紧固情况。 保持发动机的清洁，做必要的擦洗。 排除所发现的故障及不正常现象。 当环境温度低于5摄氏度时，停车后要将冷却水放尽(无防冻液时)。 一级保养在日保养的基础上，增加下列项： 检查风扇皮带的松紧度，必要时进行调整。

2、发动机分为自然吸气和涡轮增压以及机械增压。我们最为常见的就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机就拿大众车型来说，目前朗逸上5升的车型是属于自然吸气发动机，这类发动机动力输出更加的平顺，同时它的保养成本也是比较低的，而且使用寿命要更长，而4t的车型，这是搭载的涡轮增压发动机。 这种发动机的优点是动力高效。

3、发动机的缸数有单缸和多缸发动机。家用汽车最常用的是汽油机，汽油发动机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统组成；柴油机雷同，不同的是柴油机压燃的，不需要点火系。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

4、小排量发动机多为2~3气缸，1~2L的发动机为4气缸，较大排量的发动机是6气缸。要想使活塞平滑移动，则需要更大的旋转扭矩，但由于直列型气缸的重量大且价格高，因此6缸发动机大多采用V型。水平对置型发动机的优点是振动少，中心高度低；缺点是加工工艺复杂。

The End