电装火花塞热值对照表图（电装火花塞使用感受）

电装火花塞型号详解:全面对照表指南

1、E型：螺纹长度为19mm。F型：螺纹长度为12mm。L型：螺纹长度为12mm。其他：如标注12mm/5mm，表示火花塞具有两种可能的螺纹长度，适用于不同需求。火花塞类型 P型：突出绝缘体设计，适用于特定发动机需求。L型：短座型，适用于空间有限的发动机舱。S型：普通型，适用于大多数通用发动机。

2、电装火花塞型号解读如下：螺纹公径：M：表示螺纹公径为18mm，六角对边24mm。W：表示螺纹公径为14mm，六角对边6mm。X：表示螺纹公径为12mm，六角对边18mm。U：表示螺纹公径为10mm，六角对边16mm。热值：热值数字越大，表示火花塞越冷；数字越小，表示火花塞越热。

3、带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。

4、下面以我国生产的火花塞型号为例进行说明：第一部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。第二部分：阿拉伯数字，表示火化塞的热值。第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。火花塞字母的特性，分别代表以下意思：B：表示为半导体型。？ C：表示为中心点极为镍铜合金。？ G：表示为贵重金属电极。

5、类型：根据型号中的字母或后缀，可以判断火花塞的类型，如铱金火花塞、铂金火花塞、双铂金火花塞等。这些类型在性能、使用寿命和价格上存在差异。

6、电装火花塞型号的解释主要可以分为三部分：第一部分：英文字母 表示火花塞的结构、类型及主要尺寸。这部分字母的具体含义可能因不同制造商而有所不同，但通常用于区分火花塞的基本设计和尺寸。第二部分：阿拉伯数字 表示火花塞的热值。

电装火花塞型号解释

电装火花塞型号的解释主要可以分为三部分：第一部分：英文字母 表示火花塞的结构、类型及主要尺寸。这部分字母的具体含义可能因不同制造商而有所不同，但通常用于区分火花塞的基本设计和尺寸。第二部分：阿拉伯数字 表示火花塞的热值。热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，以数字4……等表示。

电装火花塞型号解读如下：螺纹公径：M：表示螺纹公径为18mm，六角对边24mm。W：表示螺纹公径为14mm，六角对边6mm。X：表示螺纹公径为12mm，六角对边18mm。U：表示螺纹公径为10mm，六角对边16mm。热值：热值数字越大，表示火花塞越冷；数字越小，表示火花塞越热。

电装火花塞编号的含义主要包括以下几个部分：火花塞型号：编号的第一部分，用于区分不同种类的火花塞。例如，在编号SK20R11中，SK可能代表特定的系列或型号。热值：编号的第二部分，表示火花塞的热特性。数字越高，表示火花塞的热值越高。在SK20R11中，11即表示该火花塞具有较高的热值。

电装火花塞型号解读：电装火花塞型号众多，每种型号都代表了特定的火花塞规格和性能。以下是对电装火花塞型号解读的要点：型号结构：电装火花塞型号通常由多个部分组成，如IK20tt、ITV20TT等。这些部分分别代表火花塞的外螺纹公径、发热量、类型等关键信息。

电装火花塞型号解读,电装火花塞型号对照表

1、电装火花塞型号解读如下：螺纹公径：M：表示螺纹公径为18mm，六角对边24mm。W：表示螺纹公径为14mm，六角对边6mm。X：表示螺纹公径为12mm，六角对边18mm。U：表示螺纹公径为10mm，六角对边16mm。热值：热值数字越大，表示火花塞越冷；数字越小，表示火花塞越热。

2、型号结构：电装火花塞型号通常由多个部分组成，如IK20tt、ITV20TT等。这些部分分别代表火花塞的外螺纹公径、发热量、类型等关键信息。外螺纹公径：型号中的第一个字母或数字组合代表火花塞的外螺纹公径，如W代表14mm，M代表18mm等。这一参数决定了火花塞与发动机气缸盖的匹配程度。

3、E型：螺纹长度为19mm。F型：螺纹长度为12mm。L型：螺纹长度为12mm。其他：如标注12mm/5mm，表示火花塞具有两种可能的螺纹长度，适用于不同需求。火花塞类型 P型：突出绝缘体设计，适用于特定发动机需求。L型：短座型，适用于空间有限的发动机舱。S型：普通型，适用于大多数通用发动机。

206可以换什么型号的火花塞?

发动机火花塞和宝骏330、宝骏530、宝骏560、奔腾B50、比亚迪F标致206等车型通用。火花塞的选择 选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。

因此，选择合适的火花塞类型至关重要。对于频繁高速行驶的车辆，建议提前更换火花塞，以确保发动机的最佳性能。而4升的206车型，在盲目追求高速行驶时，对车辆的损害远大于6升的206车型。此外，不同型号的火花塞在成本上也存在显著差异。

解决方法：更换空空气滤清器。点火能量低：车辆冷启动时，发动机内部温度不够，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量，火花塞间隙较大会导致点火能量较低，进而影响动力，使车辆抖动。解决方法：更换火花塞。

油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

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