公路车职业选手一般用什么档位多
1、三四挡比较多。一般是3档或4档，也就是左手的档位，档位挂的越高骑行速度越快不过也越重，后便的是6片7片8片不等，也就是右手边的档位，档位越高车子越轻，一般用于陡坡，不过骑个半死也就前进一点。
2、公路车的档位配置因变速套件的不同而有所变化，对于业余爱好者而言，常见的套件配置是14速，而入门级的公路车通常采用16速或18速变速套件，适合初学者入门。
3、速：21速是最简单的自行车变速器，适合仅需轻度骑行的人员。这个系统较小，携带方便，价格也相对较低。24速：24速是midrange级别的自行车变速器，比21速增加了三个挡位。它适用于轻度跑山和平路骑行的人，也比较容易操控。27速：27速常见于跑山和公路自行车中，适用于比较厉害的骑行爱好者或职业选手。
4、公路赛车比赛用的变速系统是前2后10（cp record出过前2后11的），楼上说的前3后9是山地吧，前2后6是民用公路车吧？，想入门买台有手变的公路车吧，比如美利达的r90售价1898元或者性能更高的捷安特ocr3300或者ocr3500。
5、呵呵，正宗的公路车是没有那么多档位的；公路车的档位数量取决于所选用变速套件的档次，一般业余的套件是14速，入门套件是16速或18速，专业级为20速，顶级套件是22速，也就是后塔轮有11片，据说喜玛诺公司未来会推出12片的塔轮，那么顶级套件就可以达到24速了。
6、：一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2—7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。
自行车里,能带来舒适感的三个档位是啥?
自行车能带来舒适感的三个档位，会因不同类型自行车而有所差异。山地车：对于山地车来说，中档位较为舒适。比如前牙盘选择中间的齿轮，后飞轮搭配5到7档左右。在平坦公路骑行时，这个档位踩踏轻松，速度适中，不会过于费力也不会因速度过快难以控制。
平坦路面在平坦开阔的道路上骑行，中档位较为合适。比如常见的7速自行车，3到5档就比较适宜。这个档位下，踩踏力度适中，既能保持一定速度，又不会过于费力，长时间骑行也不容易疲劳。爬坡路段遇到爬坡时，低档位更能带来舒适体验。以18速自行车为例，1到3档比较实用。
平路休闲档：对于普通平路休闲骑行，比如在城市道路悠闲漫步，中档位较为合适。一般来说，常见的24速自行车，8档左右比较舒服。这个档位踩踏力度适中，既不会过于轻松导致蹬空感，也不会太费力，能保持稳定的骑行速度，享受骑行乐趣。 爬坡省力档：当面临爬坡路段时，低档位更舒适。
平坦城市道路：中档位较为合适。比如常见的7速自行车，3档或4档就不错。在平坦路面，中档位能让踩踏频率适中，既不会因档位过低，踩踏过于轻松使骑行速度受限，也不会因档位过高，导致踩踏费力，能保持稳定且舒适的骑行节奏，轻松应对城市通勤等日常骑行。爬坡路段：低档位是首选。
美利达公路车怎么变速
1、美利达公路车搭配的 shimano tiagra 变速手柄，有两个手柄，一个较大的和一个较小的。较大的手柄用于拉线变速，而较小的手柄则用于松线变速。当你想要进行变速操作时，如果需要增大档位，可以用较大的手柄进行拨动；如果需要减小档位，则按下较小手柄内的按钮。
2、若追求速度，初始阶段可将后飞轮提升至2-8的组合，这样可以达到30-35公里/小时的时速。若进行竞技性骑行，3-8的组合能提供更快的速度，但需注意避免频繁使用，以免增加车辆和膝盖的负担。公路车的设计初衷是适应各种路况，因此要灵活调整档位，保持合理的踏频，以达到舒适且省力的骑行体验。
3、公路自行车，变档的方式和山地自行车可以说是一致的，均在自行车的龙头左右两侧。进行变速可以改变龙头两侧的档位设置。推荐变速档位：刚起步：2-4（左2，右4）以下档位。中速骑行：2-8（左2，右6）档位。高速骑行：2-8（左2，右8）档位。27速自行车可以选择3-7（左3，右7）档位。
公路自行车的几个速怎么划分?
公路自行车的速度等级通常通过前牙盘和飞轮的组合来确定。前牙盘的数量乘以飞轮的片数即为自行车的速度等级。例如，如果前牙盘有2个齿轮，而飞轮有10片，则这辆自行车就是20速的。目前，大多数公路自行车的速度等级为22速，这意味着它们配备了2个前牙盘和11个飞轮，或者2个前牙盘和12个飞轮的组合。
自行车的前变速系统通常位于脚踏位置，其齿轮数量决定了速别的一部分。常见的牙盘数量有2片或3片。通过直接观察或查询自行车规格，可以确定牙盘的具体数量。观察后变速齿轮（飞轮）数量：后变速系统位于后轮位置，飞轮的数量同样决定了速别的另一部分。
速别（也叫速级），看牙盘片数，有几片就是几速。比如禧玛诺的套件（“变速套件”的简称），Sora 3500是9速，其飞轮是9片。 Tiagra 4700是10速，飞轮是10片。 105系列的：5600，5700是10速，飞轮都是10片、5800和R7000是11速，飞轮都是11片。
公路自行车的速别有121和24三种，它们之间的区别主要在于后齿轮数量不同。其中，24速的齿轮最多，因此可以提供更多的变速选择。具体来说，21速的自行车有7个齿轮，而24速的自行车有8个齿轮。这使得24速的自行车可以提供更细腻的变速匹配，从而在不同的路况下提供更平滑的加速和更好的适应能力。
自行车8速卡飞与7速旋飞的区分，首先就是数飞轮片数。有几片飞轮，即为几速。从整车上数，下图飞轮为8片，即为8速飞轮：下图飞轮为8片，即为8速飞轮：另外，从飞轮的锁紧方式也能区分出，如下图，旋飞是用丝口旋进花鼓的，卡飞是对准花鼓槽口卡入，再用盖子拧紧固定的。
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮十速，乘起来就是122230段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。
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