车身硬度对照表大全图（车身硬点是指什么）

帕萨特A柱弯折是车架太软,车身越坚硬越安全?真相到底是什么?

而作为红色部分最重要的部位之一，沃尔沃S90的A柱使用的是超高硬度的高强度钢，因此碰撞过程中乘员舱没有被入侵。因此，根据大众帕萨特的碰撞成绩可以看出，国产版的帕萨特在车架结构上用料的不走心。

曾今的帕萨特中保研究的结果不堪入目，“a柱弯曲，假人撞到头”。中保研究的碰撞结果一出来，就极大的影响了帕萨特，的销量，让帕萨特碰撞结果成为大家的笑柄。为此，“戴头盔”驾驶帕萨特的梗也在流传。

满屏喜庆的红色其实代表着最高评级“perfect”；A柱的弯折溃缩恰恰是车身吸能的最佳体现；横向闪现完美避开碰撞假人的主驾气囊，实际是赶去副驾一侧提供更周全的防护。 以上这段话就跟有人告诉你国内市场在售的帕萨特安全性很棒一样，都是纯扯犊子。

比亚迪秦plusev车身硬度多少牛

牛左右。比亚迪秦plusev是比亚迪旗下的一款紧凑型纯电动轿车，车身硬度在3牛左右。车身硬度是指金属材料抵抗硬物压入其表面的能力，是比较各种材料软硬的指标。

家用车的主要市场在10-20万元间，但这并不代表对品质没要求，想造出老百姓满意的车，对于车企来说还是有难度的。作为比亚迪旗下车型中的一员，秦PLUS2021款EV600KM旗舰型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

秦PLUS EV冠军版匹配比亚迪最新的8合1电动力总成，永磁同步交流电机的最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为180牛米和250牛米。同时新车提供三种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为420km，510km和610km。

比亚迪秦PLUS EV冠军版510KM超越型，搭载了一台最大功率100千瓦的电动机，最大扭矩为180牛·米，CLTC纯电续航里程为510公里。采用了一块56千瓦时的电池，并且应用了刀片电池技术，支持0.5小时快充。悬架为传统的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，动力布局为前置前驱。

最后来看看动力。通过参数表可以看到，零跑C01呈现压倒性态势，其搭载的后置电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，而秦plus ev的前置电机，最大功率100千瓦，最大扭矩180牛·米，少了足足一倍，完全无可比性。

车身结构最硬的b级车

1、在B级车中，车身结构最硬的车型可能包括马自达阿特兹和本田雅阁。马自达阿特兹的钢材强度在某些部位达到了1800MPa，这是相当高的数值，表明其车身结构非常坚固。然而，值得注意的是，车身结构的硬度并不仅仅取决于钢材强度，还与车身的设计、构造以及各个部分的连接方式有关。

2、艾维亚版则采用专属星耀进气格栅，进一步提升设计细节质感，同时配备Matrix自适应矩阵式前大灯，支持9种智能照明模式，带来更加安全舒心的驾驶体验。此外，艾维亚车型还配备帝王蓝专属车身色、带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板，当用户携带iKey手机钥匙接近车辆时会自动激活。

3、迈腾在国内B级车中首次采用热成型技术。热车型钢板的优点是质量更轻而且刚度更高，拉伸强度已经超过了航空级别的钛合金。在迈腾车身上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位，在发生撞击时，尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱形变，保护驾乘人员的安全。

4、首先大家选车、买车最关注的还是空间。新一代蒙迪欧车长4935mm、车宽1875mm、车高1500mm、轴距更是达到了2945mm。相比新款雅阁车长是4906mm、车宽是1862mm、车高是1449mm、轴距也只有2830mm。车身尺寸上新一代蒙迪欧全面压倒新款雅阁，车内乘坐空间方面也是全面胜出。

5、有几款值得市场认可的B级车型，也是我想为大家推荐的车型，比如吉利博瑞、长安瑞城CC、红旗H5等。他们有出色的表现和市场声誉。我来告诉你推荐这三款车的理由！首款车型吉利博瑞无论是外观还是内饰，吉利博瑞都是自主品牌中性价比最高的车型之一。

不吹不黑,车身硬度最好的车是哪个?

1、沃尔沃品牌的汽车车身强度最好。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人为古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森，在1927年时于哥德堡创立。“沃尔沃”（ Volvo）一词源于拉丁语，意为“滚滚向前”。沃尔沃汽车集团是世界著名豪华汽车制造商，总部设在距离中国万里之遥的瑞典哥德堡。

2、第三代哈弗H6搭载智慧躲避功能，通过摄像头识别货车及超长车辆，当车辆超越临道货车时，系统自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后自行回至原本行驶轨迹。在排除大型车辆对驾驶员视野影响的问题后，超车行驶更安全。

3、总结一下，以这个价格拿下这辆亚洲龙，我觉得是性价比极高的一个选择，如果各位预算够的话，入手亚洲龙绝对不会后悔。

4、而且还有吉利有沃尔沃技术支持，不管家用还是商务用车都是不错的选择。 在操控方面来说，嘉际的灵活度还是有的，没有给人笨重的感觉，过坑洼路面很舒适，底盘的设计方面是给人比较舒适的；过急弯的道路侧倾感很小，而且还有车身稳定系统，弯道控制系统，主动防侧翻功能都是给我安全感的配置。

5、动力方面5T的发动机啊动力非常不错，油门响应还是很迅速的，加速超车没有一点问题。切换到运动模式，发动机转速瞬间被拉升，伴随着发动机舱传来的模拟声浪音，能感受到十足的操控感。

怎么判断车身漆颜色

1、判断车身漆颜色和分辨自己车漆颜色的方法主要包括以下几种：目测法：观察车身外形线附近的表皮组织。如果表皮组织粗糙，或者在轻微摩擦后出现抛光组织，那么原车很可能使用的是抛光型油漆。溶剂法：使用蘸有硝基漆稀释剂的白布轻轻擦拭漆膜。如果漆膜溶解并在白布上留下印痕，那么这是自干漆；如果漆膜没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。

2、判断车身漆颜色的方法主要有以下几种：目测法：通过观察车身外形线附近的表皮组织，如果表皮粗糙或在轻微摩擦后出现抛光组织，则可能原车使用的是抛光型油漆。这种方法较为直观，但依赖于经验和观察细致程度。溶剂法：使用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜的溶解情况。

3、判断车身漆颜色的方法主要有以下几种：目测法：观察车身外形线附近的表皮组织，如果粗糙或摩擦后出现抛光组织，可能说明原车用的是抛光型油漆。但这种方法只能大致判断油漆的类型，无法准确确定颜色。溶剂法：使用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜的溶解情况。

汉兰达车身硬度

1、Mpa。汉兰达车采用的是TNGA的全新GOA高刚性车身，全身590Mpa级以上的超高强度钢比例提升至51%，车身刚性提升35%，在A柱，B柱前下围等关键部位均采用了硬度高达1500Mpa的热成型钢，确保碰撞后座舱结构的安全性。

2、汉兰达悬挂调较柔韧中性，而之前开的德系车悬挂则韧劲实足，有种紧绷的感觉，当然驾驶的操控感更好。关于车漆。硬度确实软一点。这次走的路况都很好，但还是受了点小伤，可能漆面硬度、厚度稍软稍簿点。

3、车漆：丰田汉兰达的车漆硬度确实较软。虽然这次行驶的路况都很好，但仍可能受到一些小伤，这可能与漆面的硬度和厚度有关。

The End