电动车衰减标准对照表图（电车的电池衰减）

你们的电动汽车,电池开始衰减了么?

1、电池衰减会影响电池的充放电，使得电池的充电时间增加。比如之前从20%充到80%需要半个小时，而现在需要一个小时。【充不到100%的电量】有不少车主朋友反映，自己的电动汽车开了几年，电池电量充到80%的时候就自动断电了，虽然表上显示的是已充至100%电量，但实际上特别不禁用，耗电很快。诸如此种情况，也属于不正常的电池衰减。

2、会，新能源汽车电池会衰减，新能源汽车的电池组衰减是一个无法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰减。此外，不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不同的，好的习惯能让电池组的衰减变慢，寿命更长。

3、电动汽车的动力电池的性能会随使用时间逐渐下降，这种衰减受到多种因素的影响，包括使用方法、环境条件以及电池质量。按照行业标准，电池质保期最低为8年或12万公里，当衰减超过20%，更换是免费的。通常情况下，电池的衰减速度不会超过每年5%，每行驶2万公里约衰减67%。

4、电动汽车电池衰减的表现主要有以下几点：电量下降迅速：电动汽车在使用时，电量会下降得特别快，需要频繁充电。这表示电池的储能能力正在下降，无法长时间维持电量。影响远距离出行：由于电池衰减，电动汽车的续航里程会缩短，不适合进行远距离出行，以免途中电量耗尽需要救援。

5、续航里程减少： 如果电动车的行驶里程显著减少，而其他机械部分运行正常，这很可能是电池性能衰退的标志。 充电需求增加： 随着电池性能的下降，你可能需要更频繁地为电动车充电以维持正常使用，这也是电池衰减的体现。 充电时间增长： 电池性能减弱会导致充电时间变长。

6、两轮的电动车满大街都是，说明骑电动车的人还是不少的，虽然很方便，但是大家发现电动车骑着骑着电池就没那么抗用了，甚至很多的电动车冲了一次电，在充满的情况下只能用个一两次，真的是很麻烦了，一般这种情况就是在使用的过程中电池出现了损耗，需要及时的换电池。

三元锂电池电压电量对照表

三元锂电池的电压通常在6V至2V之间。充电过程中，电压逐渐上升，充满电时达到2V；放电过程中，电压逐渐下降，电量耗尽时降至约0V。

三元锂电池三元锂单体标称电压为6V，工作电压范围为5V~2V锂电池组对应电压乘以串数，例如10串三元锂电池组，标称电压为36V，工作电压范围为25V~42V。磷酸铁锂电池标称电压为2V，工作电压范围为0V~65V对应的电池组也是乘以串数，像15串的锂铁电池组。

三元锂电池的单体标称电压为6V，工作范围在5V至2V，电池组电压则根据串数计算，例如10串电池组为36V，工作电压区间为25V到42V。相比之下，磷酸铁锂电池标称电压为2V，工作范围在0V至65V，15串电池组的标称电压为48V，工作电压范围则为30V至575V。

在电池技术中，三元锂电池是一种常见的能量存储设备。其单体标称电压为6伏特，工作过程中则在5伏特至2伏特之间波动。当我们需要将它们组合成电池组时，电压会随着串联串数的增加而线性提升。例如，一个由10个单体串联的三元锂电池组，其标称电压为36伏特，工作电压范围则为25伏特到42伏特。

请教一下,我刚刚才买来万能表,我怎样测量电瓶车电瓶里还有多少电,也就...

接下来是测量电瓶电压。电动车电瓶一般为12V，电压范围在5V到15V之间。测量前，需要将万用表的红表笔插入VΩma孔，黑表笔插入com孔。在选择档位时，应将档位开关置于DC V20档位，即20V直流电压测量档。如果要测量两块电瓶串联的总电压，可以将档位调整到DC V200档位。

首先万用表需要安装电池（买来都安装有9v叠层电池），测量电瓶，测量一块电瓶（通常电压10v到19v，不同电瓶型号不等，电动车电瓶12v，电压范围是5v到15v），万用表红表笔接VΩma，黑表笔接com孔。

如果万用表要测量直流电源12v，应该放在直流20v挡上，用数值万用表测量电压，首先要分清楚被测电压到底是直流电还是交流电，在数字表上旋转选择开关，然后调到相应的电压性质范围就可以了。如果不知道被测电压的高低，可以用万用表调到最大挡位，比如1000v，根据测得电压的大概数值，再调到最准确的挡位。

检测电瓶的容量还有多少，只能用专业的电瓶综合指数测试仪才可测出，而一般用户是无法用一般的万能表检测出电瓶容量的，而万能表只能测出该组电瓶是否有某2伏单元损坏。检测容量只能依靠使用查看估计，来基本判明此电瓶的优劣和剩余容量。

电车电池衰减时间对照表

1、电车电池衰减时间对照表大致如下：使用1年后，电池衰减率通常小于2%，剩余容量比例接近100%。使用3年后，电池衰减率约为4%-8%，剩余容量比例约为92%-96%。使用5年后，电池衰减率较为明显，约为20%，剩余容量比例约为80%。使用8年后，电池衰减率可能达到20%-30%，剩余容量比例约为70%-80%。请注意，这只是一个基于一般情况的对照表。

2、比亚迪纯电车电池在正常使用情况下，1到10年的衰减比例分别约为8%、4%、2%、2%、2%、5%、5%、5%、5%、5% ，十年累计衰减约25%。不过，电池实际衰减情况会受多种因素影响。超过三年，电池衰减程度可能影响正常使用，容量低于标称容量视为衰减，低于20%为严重衰减。

3、纯电车三年电池续航衰减程度因车型、电池类型和使用情况而异，但一般来说，使用2到3年后，车辆的续航里程可能会下降5%至15%。具体来说，如果频繁在公用充电桩上充电，且在电量未完全耗尽之前拔掉充电器，或者充电时电流不合适，这些行为都可能导致电池性能下降，续航里程缩水。

4、对于电瓶车的电池使用寿命，一般情况下可以使用5-2年，正常情况下可以循环使用400-500次左右，但是这个数字并不是绝对的，因为电池的使用寿命还受到使用环境和使用频率的影响。

电动车电机功率多大合适?

1、对于72伏的电动车，一般建议配备1000瓦的电机。电机瓦数越大，电流越大，电线承受不住电流的情况下才容易被烧。而500瓦的电机虽然续航比较远，但开起来肯定没劲，如果要载重上坡会吃力，而且60公里的码速也不一定是真实的。因此，为了保证电动车的性能和安全，建议选择1000瓦的电机。

2、电动车电机的合适瓦数主要取决于个人用途、骑行环境及需求。一般来说，城市通勤使用的电动自行车，其电机功率在250W至500W之间较为合适，既能满足日常出行需求，又能保证较好的续航里程。如果骑行道路较为平坦，且对速度要求不高，350W至400W的电机已足够。

3、电动车爬坡的功率需要看具体的坡度情况及电机的功率，一般在350W—500W的功率即可。电动车的爬坡能力主要看电机，电动机功率大，电动车的动力大，速度快，上坡也就轻松。所以电机功率应由个人而定，功率大需跑得快但相对续航程会短，功率小跑得慢些但续航里程较长。

4、电动车800w得比较好。电动车选择电机功率的同时，也要看电池容量是多少，电池容量多少决定着续航里程，而影响电动车速度的主要是电机控制器，如果电动车体积小配大功率电机。控制器需要提高输出电流，这样反而会更耗电，所以如果是代步电动车，可以选择小功率的，如果是载重货的，可以选择大功率的。

5、市场主流功率：目前市场上主流的两轮电动车品牌，其电动机的功率普遍设定在350W左右。这个功率水平能够满足大部分用户的日常出行需求。简易车型功率：对于速度较慢、车重较轻的简易两轮电动车，其电动机的功率需求相对较低。例如，速度在20km/h左右的简易车型，其电动机功率可能在90120W之间。

The End