船舶驾驶室对照表图（船舶驾驶室视线图）

为什么轮船的驾驶室在船尾,而不是在船头?

这样的设计有几个原因：首先，大型货轮的机舱大多位于船的中后部，而机舱上部不适合用作货舱。将驾驶舱设在这些空间上，不仅便于控制船舶，还能节省船舱空间。其次，船的首部在航行时会经历更大的颠簸，这对驾驶员和航海仪器都不利。除非有特殊要求，否则不太会将驾驶舱设置在船的首部。

便于控制船舶总纵强度和局部强度。而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。

那么从船头到船尾就需要铺设很多的电线和传动设备，这样在货轮下方就需要占用大量的空间，这对于货轮来说是非常不划算的，这不仅需要增加设备使用的钱，还会减弱运载集装箱的能力，所以把驾驶室安装在后方比较合适。

因为螺旋桨在后面，还有船要后面重，前而轻，要不船不是扎到水里了吗。如果驾驶舱在前面，前面重了，后面再放一些配重的，那样整个船都重了。载重量就小了啊。

汽车部件检测

汽车零部件检测是确保行车安全的关键，选择权威的第三方检测机构至关重要。 机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心（广州），由中国实验室国家认可委员会认可，不仅是《汽车零部件》技术期刊的主办方，成立于2003年12月，凭借丰富的经验和专业的技术团队，为车主提供权威的汽车零部件检测服务。

汽车零部件清洁度检测是确保汽车零部件质量的重要环节，常规质检方法和专业实验室检测方法两个维度是其主要检测方法。常规汽车零部件清洁度质检方法包括外观检查法、称重法、光学检查法、图像分析法、声波检测法以及X射线检测法。这些方法可以根据具体情况进行选择和组合，以准确、快速地检测汽车零部件的清洁度。

发动机系统： 定期检查发动机运行状况，机油、冷却液、传动带以及空气滤清器等，确保其正常运行。 传动系统： 包括变速器、离合器和驱动轴等部件的检查，以维持车辆的顺畅转换和动力传递。 空调系统： 冷却剂、空调滤清器和压缩机的检查，确保冷气系统的正常运作。

外观检查 验车员按照要求，依次对车辆唯一性、车辆特征参数、车辆外观、安全装置、底盘动态（使用年限超过十年以上的非营运小型、微型载客汽车）等进行目测检查。

现代远洋渔船都有哪些舱室,希望得到专业全面的解答最好能附上结构示意...

1、防撞舱：位于船舶的前部，主要用于减少外部撞击对船体的损害，保证船舶的安全性。 杂物舱：位于船舶内部，用于存放各种杂物、工具等不常使用的物品。 冷藏渔舱：用于存放捕获的鱼类，保持其新鲜度，通常配备有制冷系统。 机舱：船舶的动力核心，包含发动机和相关机械设备，负责提供船舶的动力。

2、船体为长船状，但中部要比南方地中海的长船宽得多，船的头尾接近对称，都呈尖翘状，离海面很高，称为双头船(double—ends)。整个地看船身，为平滑弯曲的线条，从高船首到中间的近乎圆形再到高船尾，曲线很优雅，头尾都似蛇龙昂头，遇到危险时还可将头尾去掉。 动力以扬帆为主，兼以划桨助推。

从三视图来看轮船结构

1、从三视图来看轮船结构，可以得出以下结论：正视图： 轮廓：显示船体的长度和整体形状，包括船首、船尾以及连接它们的船身。 板块： 左舷与右舷：从船尾看，右侧为右舷，左侧为左舷。 上层建筑：包括船首楼、桥楼、船尾楼以及甲板室。 主船体：上甲板以下的部分，是船体的主要部分。

2、正视图和俯视图 1轮廓 2板块 左舷右舷（port/starboard）连接船首和船尾的直线为艏艉线，它将船体分为左右两部分。从船尾看，右边为右舷（starboard），左边为左舷（port）。正横方向与艏艉线中点垂直，在左舷为左正横，在右舷为右正横。

3、轮廓特征 左右舷区分 左舷和右舷的轮廓在正视图中显得尤为重要，它们定义了船体的基本对称性。主甲板与上层建筑 主甲板，作为划分船体的关键，上层甲板则包括船首楼、桥楼和尾楼，是遮蔽甲板和量吨甲板的所在，非水密部分需特别注意。

4、我的 正六棱柱的三视图一艘轮船在同一航线上往返于甲乙两地。轮船先从甲地顺水航行到乙地，在乙地停留一段时间 又从乙地逆水航行返回到甲地。设轮船从甲地出发后所用时间为t{h}，航行的路程为s{km}，则s与t的函数图象大致是？... 又从乙地逆水航行返回到甲地。

请问轮船的驾驶舱为什么要放在船尾?放在船头不是视野更好吗?

1、将驾驶舱设在这些空间上，不仅便于控制船舶，还能节省船舱空间。其次，船的首部在航行时会经历更大的颠簸，这对驾驶员和航海仪器都不利。除非有特殊要求，否则不太会将驾驶舱设置在船的首部。最后，将驾驶舱放置在船的中后部有助于更好地控制船舶的总纵强度和局部强度。

2、便于控制船舶总纵强度和局部强度。而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。

3、就一般货船而言，船舶的驾驶室都是建在居住区的上面的，也就是说整个居住区会有一定的重量，如果放在船头，在船舶不装货的时候，因为船头重，船尾会翘起来，那么螺旋桨就会露出水面，对推进是不利的，所以才将整个上层建筑放在船尾。

4、因为螺旋桨在后面，还有船要后面重，前而轻，要不船不是扎到水里了吗。如果驾驶舱在前面，前面重了，后面再放一些配重的，那样整个船都重了。载重量就小了啊。

The End