上海车展顶流来了
两年一届的上海车展即将到来，各大车企蠢蠢欲动，吃瓜群众躁动的心也开始按捺不住了。
而小鹏G6这次来上海车展也不低调了，自称是“实现无人驾驶前的最后一款车”。妙呀，这新辞令还真没人提过。很明显，小鹏G6主打的是智能。
鉴于篇幅较长，文章分上下期两天出，想看最顶流的，可以直接看明天图文的最后一款车型。大众ID.7 在上汽大众独家拿到大众ID.3后，本以为一汽大众要失宠。
红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术
虽然该车外观内饰看上去都十分的概念化，但它是红旗品牌对未来出行方式的一种构想，而且在早前红旗也曾展示过一辆名为L6的中巴车，所以未来红旗品牌的规划中或者巴士车型也是包含在内的。
车身侧面，红旗小巴士的整体设计十分圆润，充满科技感，虽然其车身不是很长，但四轮四角的布局将会为车内带来充足的乘坐空间。值得一提的是，该车只有右侧车门可以打开，左侧属于封闭式状态。
外观方面，红旗小巴士采用了红旗最新的家族式设计理念，前脸夸张而简约，并使用了大量黑色材质进行装点，视觉效果十分出色，仿佛是从未来穿梭而来的一台汽车。
四个车轮设计在车身四个角的地方，有利于车内空间的最大化，并且车轮本身的尺寸并不是很大。车辆内部布置了两张可旋转的全尺寸座椅，采用了半壳式设计。根据红旗官方的介绍，智能小巴具备L4级自动驾驶技术。
前脸很有红旗汽车元素，比如车灯、比如中网，看着就很有亲切感。而且作为一款小巴士也非常注重空间利用，四个车轮推至车身四角的设计手法，将空间最大化。
最快8s破百、510km的续航、L3级自动驾驶，虽然与E115概念车的设想还有些差距，但这并不妨碍我对E-HS9的期待。 不输大排量发动机的底气 此次红旗E-HS9体验由5km左右的道路试驾和场地试驾组成。
目前无人车技术已经发展到什么阶段了?国内外的技术水平如何?
简单来说下无人驾驶的原理，无人驾驶汽车的控制系统由传感器、控制器和执行器组成的，它们取代了我们人工驾驶中双眼、大脑、手脚操控汽车行驶。
无人驾驶技术的发展按照美国交通部采纳的无人驾驶等级的划分，已经进入到了L4这个级别，属于高度自动驾驶不用对汽车进行人工干预实现驾驶。
特斯拉，宝马，奔驰等品牌的汽车已经能实现无人驾驶了，无人驾驶主要是依靠摄像头，传感器，gps定位系统和电子控制系统来实现的。很多汽车出厂时就带有l2级别的自动驾驶，在某些特殊情况下车主不用控制汽车，汽车就能自动行驶。
近些年来，有部分汽车声称其技术能够达到有条件的自动驾驶，不过这终归还是属于畅想规划阶段，具体成熟的技术也确实尚未实现落地。
在车里坐车子真的会动吗
人坐在车上时，身体跟车是一起的，车在动人的身体也会跟着车的频率一起动，车抖动时，人的身体也会跟着抖动。
车内做运动车晃动是明显的。车是一个整体，重心向在那里就向那个地方晃动，再加上轮胎上的感震器的弹力作用。车晃动的话，周围的人肯定看着你这个车整个都在晃动的，尤其开在那种不平稳的路上停下来那肯定都晃动。
坐在车内车晃是惯性的作用，车是一个整体，重心向在那里就向那个地方晃动，再加上轮胎上的感震器的弹力作用。车晃动的话，周围的人肯定看着你这个车整个都在晃动的，尤其开在那种不平稳的路上停下来那肯定都晃动。
人即使闭上眼睛也能感知加速度，但是加速度方向和行进方向并没有直接关系，比如前运动过程中加速人可以体会到推背感，车在向后运动过程中减速人同样可以体会到推背感。
那么坐在车的后座更容易晕车是因为，正常来说在公交车的后座实际上晃动更剧烈，因为比如，如果公交车急刹车的话，车的尾部相当于会做向心运动，都有往车头移动的趋势，后面的人很可能被甩到前面去，惯性距离更大。
坐车不会产生该步数。微信步数的基本原理是走路时会有一个向前和向后的加速度，根据加速度大小和时间间隔的阈值统计步数，手机内置了振动传感器或协助处理器，根据这些设备的震动频率来储存数据。
无人驾驶汽车什么时候能够普及?
截止2020年，无人驾驶汽车仍未普及，但随着无人驾驶技术和AI技术的发展，在未来的几年内就有可能普及。虽然无人驾驶车辆会在未来几年后发布，不少无人驾驶技术已然存在，并且逐渐加大在日常驾驶中的应用。
依照目前的速度，普及的时间应该在5到10年，这个主要看科技的速度啦。
预计至少20年才能普及。一方面，在技术上，无人驾驶的研究面临着很多的困难。驾驶并不是一件简单的事情，突发情况很多。比如突然冒出的行人，前方突然急刹的车辆等，交通情况是很复杂的。
L4自动驾驶都有哪些车
车态为您解平时可以看到很多关于汽车公司的车企L四级宣传，如“有特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”，但真正意义上有L4级自动驾驶车型很少。
奥迪A6L，新款A6L将提供高(低)功率0T直列四缸发动机和0TV6发动机可供选择，其中0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140KW(190PS)，峰值扭矩320Nm，55TFSI车型为165KW(224PS)/370Nm，搭载0T。
l4自动驾驶有model3，models，极狐等，从Model-S到眼前的Model3，在它身上总能找到一些有别于其它车的地方。特斯拉Model-S是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手。
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