鱼鹰战机（鱼鹰战机坠毁）

中国为什么不研制类似美国鱼鹰战机?

1、根据消息，中国正在研制的这款类似鱼鹰的运输机，并没有按照美国走过的路来模仿，而是一开始就瞄准最先进的一代，可以让它的运输能力达到20吨，并且采用四台发动机，在空中可以进行更加复杂的动作。

2、难以仿制。鱼鹰的关键在于那套旋翼系统，因为要照顾水平和垂直飞行两种需要，产生很多矛盾的性能要求。这个折中只能是大量的飞行试验来做到。

3、没有。美国之外的国家都没有现役的偏转旋翼机，技术难度太大，对中国来说更是不可能，而且也没有很紧迫的需求，尤其当我们直升机数量和质量都很有限的时候。

4、为什么中国不研制航天飞机，因为航天飞机的发展不仅需要空间技术的力量，还需要航空技术的支持。然而，当时中国在先进飞机制造领域还不具备相关的技术能力。

5、中国是克隆大国，造能造出来但稳定性和成本决定不需要制造这种产品。

6、还有很重要的问题是，它的飞行速度比武装直升机快的多，没有武装直升机的保护，它只能孤军深入。所以，MV—22也不是什么神话，它只是速度快，但是跟固定翼飞机比，它连速度优势都没有了。

这架运输机日本还当宝

这架运输机日本还当宝 日本自卫队装备有一多半采购自美国。毫不夸张的说，如果哪天日本和美国交恶，日本自卫队恐怕连趁手的打仗家伙都没有。这都是因为日本在装备方面太依赖美国导致的。

日本C-2运输机于2010年1月26日首飞，在当时这架最大起飞重量140吨，载重约30吨的大飞机比70年代我国研制的运-10飞机要大上一圈，的确可以说是当时亚洲人自行研制和生产的体格最大的飞机。

中上等水平。因为这款运输机空间大，雷达系统很先进，压力也比较大，续航能力比较远。

运输机是航空工业皇冠上最璀璨的明珠之一，由于射手和尾巴的关系，如果不能研发和建造这种飞机，那么无疑是巨大的缺憾。图为日本的C-2运输机，从下方看很像一只大肚皮的青蛙。日本研制C-2运输机的源头可以追溯到1995年。

未来，日本还计划再采购至少12架C-2大型运输机。

鱼鹰战机两个机翼是同用一个发动机还是两个发动机呢?谢谢回答!

V-22的两套旋翼系统通过机翼内的连接轴相连，耦合设计使得单台发动机出现故障后另一台发动机仍可以通过动力传动来带动两台发动机，确保了飞行安全性。

常见的飞机通常装有两台发动机，称为双发飞机。然而，也有单发、三发、四发和六发飞机。发动机的数量主要取决于飞机的大小、外形和所需推力。双发飞机的发动机一般位于机翼下方靠近翼根处。

这是因为V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机相似，即使用一对机翼提供升力，位于翼尖的两台带动两具旋翼的发动机可以旋转调整角度。

这是鱼鹰能垂直起飞的关键，你要知道直升机旋翼和螺旋桨是完全不同的概念，前者的构造和工作原理更接近机翼。

也就是如果像鱼鹰那样在机翼两端做两个发动机，飞到超音速用不了多久就自己把自己的发动机削掉了。

全球垂直起降战机有哪些?

雅克-141是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak-141从未量产。1987年第一架原型机试飞。机长13米，最大平飞速度：M7 ，垂直起飞航程(内部燃油)1400公里。

除美国的F-35B战斗机，还有英国“鹞式”垂直起降战斗机、俄罗斯雅克-3雅克-141超音速垂直起降战斗机、美国AV-8B垂直起降战斗机、印度海鹞垂直起降战斗机等。

环球军事网报道了一则消息，英国空军再获三架F-35B，总数达21架。说起F35B战机，这可是全球唯一的垂直起降战机，其起飞与降落不需要传统的飞机跑道，可谓是真正的科幻武器走进现实的经典案例，美军甚至可以靠它改变战场态势。

具备垂直起降的有 1：“鹞”式战斗机（英国）2：雅克141（俄罗斯）3；F35B（美国）其中鹞式最具有实战性，虽然事故率不小。但是比起其他还是成熟多了。F35B虽然先进，但毕竟还没有装备使用。停留在研制阶段。

目前，世界上处于实用阶段的垂直/ 短距起降飞机有“鹞”式和“雅克”和F-35 “海鹞”是“鹞”式的派生型。

美国的鱼鹰战机性能怎么样?

1、它结合了直升机和固定翼飞机的优点，既能垂直起降，又能快速飞行，它就是被誉为空中“变形金刚”的美国V22鱼鹰运输机。

2、美国鱼鹰战斗机是一款不需要跑道，而且维修比较简单，生存能力比较强，救援速度比较快的战斗机。

3、V-22鱼鹰倾转旋翼运输机是由美国贝尔公司和波音公司，联合设计制造的一款倾转旋翼机，也是一款中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋奖飞机，具备的高速、远航程及耗油量较低的优点。

The End